AUSTIN — A Administração Nacional de Segurança no Trânsito das Estradas dos Estados Unidos (NHTSA) abriu uma investigação formal sobre a Tesla poucas horas depois do início da circulação dos Cybercabs em Austin, no Texas. Os veículos são robotáxis sem volante nem pedais.
A apuração vai examinar o processo de certificação e os dados técnicos apresentados pela montadora para colocar o Cybercab em vias públicas. A agência também pretende verificar se a Tesla considerou que determinados padrões federais de segurança não seriam aplicáveis ao veículo.
Regras e autocertificação
As normas federais de segurança em vigor nos Estados Unidos exigem controles manuais, como pedais de freio. O Departamento de Transportes propôs retirar essa exigência para veículos projetados para condução autônoma, mas a mudança ainda não está em vigor.
Para lançar o Cybercab, a Tesla usou o processo de autocertificação, pelo qual declarou que o veículo atende aos padrões federais de segurança. No documento que abriu a investigação, a NHTSA afirmou que vai “examinar o processo e os dados técnicos nos quais a Tesla se baseou ao certificar o Cybercab e questões relacionadas”.
Caso semelhante envolvendo a Zoox
A Zoox, empresa de veículos autônomos pertencente à Amazon, passou por questionamentos parecidos em 2022, quando autocertificou um robotáxi sem volante e pedais tradicionais. No ano seguinte, a NHTSA iniciou uma auditoria formal, após uma solicitação especial de informações.
O procedimento atrasou o caminho da Zoox para a comercialização. Em 2025, a empresa recebeu autorização para demonstrar, mas não operar comercialmente, sua tecnologia. Depois, solicitou uma isenção temporária para oito padrões federais de segurança.
A aprovação final da isenção ocorreu em julho de 2026. Entre as condições estavam a inclusão de no máximo 2.500 veículos por ano na frota comercial, limite válido pelos dois anos seguintes, e o início posterior do serviço comercial em Las Vegas.
A investigação da Tesla ainda está no início. A NHTSA deverá avaliar se a autocertificação apresentada pela montadora é suficiente ou se serão necessárias medidas regulatórias adicionais para a operação do Cybercab.
